近日，有著“世界船王”之稱的A.P.穆勒 - 馬士基(以下簡稱“馬士基”)與隆基綠能科技股份有限公司(以下簡稱“隆基綠能”)簽署了一項生物甲醇的長期承購協(xié)議。馬士基方面認為，中國在綠色能源開發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮著開創(chuàng)性作用。
“隆基綠能”2000年成立，位列2024中國民營企業(yè)500強榜單第70名。據(jù)了解，隆基綠能提供的生物甲醇將在中國河南省許昌市生產(chǎn)，由秸稈和(果木)樹木修剪物制成。它將滿足馬士基對甲醇的可持續(xù)性要求。從整個生命周期來看，生物甲醇與化石燃料相比可至少減少65%的溫室氣體排放。
馬士基首席運營官拉巴布·拉法特·布洛斯表示：“生物甲醇和電制甲醇依然是2030年內(nèi)可規(guī)模化生產(chǎn)的、前景最好的替代性船用燃料，我們與隆基的協(xié)議便是佐證。實現(xiàn)全球航運凈零排放的主要挑戰(zhàn)是化石燃料與清潔燃料之間的價格差。我們強烈建議國際海事組織的成員國制定全球綠色燃料標(biāo)準(zhǔn)和全球定價機制，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，這是本行業(yè)迫切所需。”
隨著馬士基的雙燃料甲醇集裝箱隊規(guī)模不斷擴大，該協(xié)議的簽署將有助于降低這一船隊的溫室氣體排放量。與隆基綠能的合作將為馬士基提供更多船用燃料，供其自有的雙燃料甲醇船隊使用。目前，馬士基已有7艘雙燃料甲醇船投入運營。馬士基已簽署的甲醇承購協(xié)議已經(jīng)能夠滿足2027年其雙燃料甲醇船隊一半以上的燃料需求。此項協(xié)議的簽署令馬士基在全球范圍內(nèi)的替代性船用燃料組合愈加豐富。
馬士基還在推進另外幾個非常成熟的甲醇項目。馬士基能源市場負責(zé)人艾瑪·馬扎里表示：“我們相信未來會有多種途徑實現(xiàn)全球物流的凈零排放。我們與隆基綠能的協(xié)議表明綠色能源開發(fā)商們在各個市場推動甲醇項目的信心和良好的勢頭。中國在這一領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮著開創(chuàng)性作用。”
