中新網(wǎng)杭州9月2日電 夏夜，杭州的一個(gè)巷弄口燈火通明。數(shù)十家媒體的閃光燈，齊齊對(duì)準(zhǔn)了一位正在修車的老師傅。被里三層外三層圍著的他，手上的活從未停下，眼神依舊專注。

這是一個(gè)杭州百姓十分熟悉的身影——全國(guó)勞動(dòng)模范、杭州公交28路司機(jī)孔勝東。

剛剛過去的這幾天，對(duì)孔勝東來說具有特殊意義：8月30日，他完成了自己職業(yè)生涯的最后一次出車，實(shí)現(xiàn)了“開一輩子公交車服務(wù)乘客”的夢(mèng)想；8月31日，他完成了最后一次以公交員工身份參加的義務(wù)指路和義務(wù)修車活動(dòng)；9月1日，是孔師傅60周歲的生日。

“開公交車是有起點(diǎn)和終點(diǎn)的，但為人民服務(wù)卻沒有終點(diǎn)。”在聚光燈下，孔勝東完成了這次退休謝幕。

眾多媒體圍住前來開展志愿服務(wù)的孔勝東。趙宜飛 攝

8月30日7時(shí)許，杭州火車東站西區(qū)公交樞紐站。

這是東站公交樞紐再平常不過的一個(gè)周五早晨。趕火車、下火車、換地鐵、乘公交的路人行色匆匆，一切如常。

但對(duì)于孔勝東來說，這個(gè)周五卻意義非凡。

他即將要完成的，是一場(chǎng)職業(yè)生涯的告別之旅。在開完人生中最后一圈行程后，孔勝東將告別忙碌了將近三十年的28路公交車，告別他熱愛了四十多年的公交事業(yè)。

位于西區(qū)公交樞紐站南側(cè)的存車場(chǎng)，自編號(hào)為“2-6787”的28路公交車在一眾車輛中顯得有些與眾不同，慕名而來的媒體將它層層包圍。

一路上，孔勝東仍然堅(jiān)持著自己特有的人工報(bào)站服務(wù)，和過去數(shù)十年來的每一個(gè)工作日一樣，不厭其煩地向乘客介紹著28路沿途的換乘線路和站點(diǎn)周邊的地標(biāo)、景點(diǎn)。

7點(diǎn)半發(fā)車，一圈跑完回到火車東站已是上午10點(diǎn)過。車到終點(diǎn)，本應(yīng)乘客散盡，然而此時(shí)大家都沒有離開，孔勝東本人也緊握著方向盤。沉默許久，他終于潸然淚下。

在平復(fù)心情后，關(guān)門，起步，繼續(xù)上路，這一次，是載著前來采訪的媒體記者和前來歡送他的徒弟乘客們駛向這趟旅程的真正終點(diǎn)——火車東站東廣場(chǎng)孔勝東勞模工作室。

在這里，等待著他的有鮮花、有掌聲，有領(lǐng)導(dǎo)同事的親切關(guān)懷，還有多年來支持他的乘客們的祝福。可以說，這是對(duì)一個(gè)功勛司機(jī)多年來傾其所有服務(wù)乘客、服務(wù)社會(huì)最好的褒獎(jiǎng)。

孔勝東在火車東站為路人指路。趙宜飛 攝

8月31日下午，杭州火車東站公交樞紐義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)。

在完成最后一次出車后，孔勝東來到這個(gè)老地方，最后一次作為公交員工參加義務(wù)指路活動(dòng)。沒有扎堆的聚光燈，也沒有一撥又一撥趕來道別的市民，有的只是南來北往的乘客和堅(jiān)守在這里的指路人。

正是在這個(gè)義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)，一群熱愛公共交通的小伙伴結(jié)識(shí)了孔勝東，并和他成為好朋友。趙宜飛就是團(tuán)隊(duì)成員之一。

“在過去將近二十年的時(shí)間里，我們承擔(dān)了孔師傅車內(nèi)線路導(dǎo)乘圖的設(shè)計(jì)和制作，我們也因此與孔師傅結(jié)下了不解之緣。作為交通愛好者的我們，平時(shí)會(huì)拿起相機(jī)拍攝孔師傅各個(gè)時(shí)期的座駕，記錄下他服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會(huì)的場(chǎng)景。”趙宜飛說。

如今的火車東站早已和改造前大不相同，更多的公交線路引入，四條地鐵在此交會(huì)，還有更多的人流和車流。而不變的，則是孔勝東從東站改造啟用那一天起就恢復(fù)設(shè)置的義務(wù)指路服務(wù)臺(tái)。

在過去的二十多年里，每到周六下午，孔勝東會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在這里，像一本公共交通出行的“百科全書”，向過往咨詢的乘客展現(xiàn)著自己的“最強(qiáng)大腦”，給乘客快速地提供各種出行的解決方案。

“認(rèn)識(shí)他是一種緣分，協(xié)助他則是一種光榮。這里是我向孔師傅學(xué)習(xí)的起點(diǎn)站，如今他職業(yè)生涯中義務(wù)指路的最后一班崗，我們也要陪他一起站好。”趙宜飛說。

8月31日晚，杭州中山北路百井坊巷口。

這是大部分杭州人認(rèn)識(shí)孔勝東的地方。小小的免費(fèi)修車點(diǎn)，從1986年開始至今，在這里經(jīng)他手修好的自行車、電動(dòng)車?yán)塾?jì)超過4萬輛，孔勝東志愿服務(wù)隊(duì)也由“單兵作戰(zhàn)”壯大到如今六十余人的隊(duì)伍。

這個(gè)晚上，又是媒體環(huán)繞，眾人圍觀。

趙宜飛和團(tuán)隊(duì)的小伙伴們，為孔勝東特地準(zhǔn)備了鮮花和愛車照片組裝的相框，在修車得空時(shí)贈(zèng)送給了他本人。接過禮物，孔勝東簡(jiǎn)單與伙伴們寒暄與感謝后，又重新投入到熱火朝天的修車中去。

人們對(duì)時(shí)代洪流的前進(jìn)，有著不同的體感。

當(dāng)四通八達(dá)的地鐵與公共交通在城市密織成網(wǎng)，當(dāng)一鍵召喚網(wǎng)約車早已輕而易舉，當(dāng)共享單車遍布了城市的“最后一公里”……其實(shí)還有很多人，騎著家中那輛購置了幾十年的老牌自行車，一蹬一踏，在車水馬龍里保持著自己的節(jié)奏。

孔師傅的修車攤，也在城市的角落里，默默為他們守候。

孔勝東結(jié)束職業(yè)生涯最后一次東站指路志愿服務(wù)后趕回家中，路過歡送他光榮退休的橫幅。趙宜飛 攝

如果說《黑神話：悟空》的橫空出世，是杭州的科技創(chuàng)新與包容開放結(jié)出的碩果，那么做了三十多年平凡好人的孔勝東和他的追隨者們，則是這座城市播種下的文明種子，開出的一朵小花。

苔花如米小，也學(xué)牡丹開。

在結(jié)束修車后，人潮逐漸散去。有幾位媒體人悄悄為孔勝東買了個(gè)蛋糕，用一片心意來慶祝他的60歲生日。捧著蛋糕的孔勝東，在那件志愿者馬甲的映襯下，露出一個(gè)紅彤彤的笑容。

“總有那么一些人，一些事，會(huì)讓我們這代人長(zhǎng)久地感動(dòng)下去。”趙宜飛說。

自此以后，又是一段人生新的啟程。祝福您，孔師傅。