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別讓“路怒族”左右方向盤

2024-09-09 08:54:01 來源:南方日報 作者:鐘頤
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  近期,多起公共交通事件引發輿論關注。馬路“情緒殺手”的話題,由此再度進入公眾視野。
  “道路千萬條,安全第一條。”滾滾車輪,丈量著文明的尺度。無論是報章所載,還是日常所見,種種“沖動的懲罰”早就不是什么新話題:斗氣“一時爽”,出事悔一生;上了馬路卻上頭,瘋狂“別車”潑咖啡;一秒難耐按喇叭,一言不合就開罵……這類群體,被人們統稱為“路怒族”。值得一提的是,中國科學院心理研究所曾在3個一線城市隨機抽取900位司機開展問卷調查,約35%的司機承認自己屬于“路怒族”。
  逞“一時之快”,傷人亦傷己。隨著我國道路通車里程不斷增加,機動車保有量日漸上漲,道路交通事故也隨之增加。而相較技術的快速進步,人的“進化”總是顯得慢一拍,頻頻出沒的“情緒殺手”就是如此。更令人擔憂的是,情緒會傳染和膨脹,有時一點就著。設想一方已經主動避讓,卻被趁機加塞,于是怒從中來,明里暗里地“較勁”,結果可想而知。各地對“路怒癥”的處罰,輕則作罰款扣分處理,重則被刑拘。
  “不能達到即刻的欲望,就會很惱火。”知名學者項飚曾援引的等外賣的例子,某種程度上也適用于“路怒族”:在快節奏的文明演進中,在相對密閉的空間內,但凡出現一絲的“延遲滿足”,都開始變得難以忍受,尤其是路況比較擁堵的時候。某種程度上,這也可以解釋,一些平時看起來很溫和的司機,脾氣突然變得暴躁,甚至不能意識到這是一種應激。但無論如何,不能克制和管理自己的情緒,用以牙還牙的方式去發泄,不僅暴露了內心的不成熟,也折射了規則意識的淡薄。正如一位交警所說,“以車輛為武器去實現個人眼中的‘公平正義’,最終只能傷害更大范圍的公平正義。”
  可能有人會問:難道要一直忍耐?答案當然是否定的。從公共安全的角度看,忍一時風平浪靜,小心駛得萬年船,轉換一下視線很有必要。從事后追責的角度看,光靠道德呼吁并不能解決問題,形成震懾效應還得靠法治,得讓逾矩者付出應有的代價。比如,有業內人士建議,應盡快建立起專門針對“路怒族”的懲戒制度,將“路怒”視作交通違法行為的加重情節,就像規范酒后駕車行為一樣。
  沖動,不是沖動者的通行證。別讓“易怒思維”左右方向盤,越過規則和理性的實線。
責任編輯:李璐璐
關鍵詞: 公共交通事件

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