【最美職工】“只要有需要，就會沖鋒在前”

世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

從部隊退伍后，湖南常德人龍兵當起了貨車司機。日復一日行走于“兩點一線”之間，他從未想過，自己某天也成了那個挺身而出的“凡人英雄”。

盤子臉，皮膚黝黑，個子不高，有些壯實。正是這樣一位看上去十分普通的貨車司機，在2020年新冠肺炎疫情暴發時，11次馳援湖北。去年河南遭遇極端降雨，救災一線也活躍著他的身影……

2022年“最美職工”、全國五一勞動獎章獲得者……成為眾多貨車司機的“新榜樣”后，龍兵擁有了更廣闊的平臺，收獲了更多關注。如今，他正嘗試通過自己的努力，積極為貨運行業和貨車司機發聲，為改善貨車司機經營狀況奔走。

“只要黨和國家有需要，我就會沖鋒在前。”龍兵說。

逆行記

回憶起自己11次馳援武漢等地的經歷，龍兵至今仍記得許多細節。

2020年2月的一個下午，龍兵所在的物流微信群里突然跳出一則消息：常德當地的慈善組織籌集了20噸新鮮蔬菜，希望盡快送達武漢。龍兵主動撥通了聯系電話。“說實話，當時是有些沖動的。說沒有猶豫是假的，當時最擔心的是會不會給家人帶來風險。”他說。

不出意料，當龍兵把想法告訴父母與妻子后，遭到了一致反對。但龍兵思前想后，還是決定要遵從自己的內心。

2月12日，龍兵對妻子皇啟云謊稱要去幫朋友搬廠房，開車出了家門，轉頭就上了高速。直到快到武漢，才跟妻子說了實話。

從常德到武漢有400多公里車程。多數時間，路上只有龍兵的一輛車在獨行。擔心被感染，龍兵一路上除了檢測站，不下車、不喝水、不上廁所，幾乎是一口氣將車開到了武漢。

第二次去湖北，路上更為艱難。2月15日，龍兵再次從常德出發。因為下雪，雨刮器幾次被凍住，他只好下車用熱水去澆、用卡片去刮。因路面濕滑，他只能降速行駛，原本5小時的路足足開了8小時。

為了不給家人帶來風險，龍兵決定以車為家。“吃住都在車上，幾乎每頓都吃泡面，想家人了就打個電話。”32天里，他駕車進出湖北11趟，為當地群眾送去生活和醫療物資300多噸，行程超過1.2萬公里。

熱心腸

龍兵是個熱心腸。

前些天，龍兵與當地一家公益組織的志愿者來到茶庵鋪鎮松陽坪村，看望82歲孤寡老人唐玉田。臨走時，唐玉田抓著龍兵的手，遲遲不愿松開。“老人每次都這樣，這是把龍兵當自家兒子了。”同行的志愿者陳偉珍說。

2018年，龍兵加入了這家公益組織。一有閑暇，他就穿上志愿者的“紅馬甲”，跟著公益組織一起看望慰問留守兒童、孤寡老人等。在他的短視頻賬號里，分享最多的是自己做公益的內容。即使自己跑車賺錢不易，他還是主動幫扶了一位貧困學生。“少抽一包煙，錢也就擠出來了。”

去年7月，河南多地遭受特大暴雨洪澇災害，龍兵再一次站了出來。不到兩天時間，他就聯合當地公益組織，籌集、采購了價值25萬元的物資，并出動兩輛貨車，馳援河南新密袁莊鄉。其中一輛貨車，由龍兵親自駕駛。

桃源到袁莊鄉有1000多公里。龍兵一行9人驅車10小時，才將物資安全送達。卸完貨，龍兵又帶著大伙兒，加入當地的排水清淤等工作中。

這一趟，油費、食物等都是龍兵自掏腰包。“做這些事時，我就沒有考慮過成本。力所能及地給大家幫忙，我感覺蠻自豪。”

“代言人”

車輪滾滾，龍兵“開”上了更大的舞臺。

去年，龍兵當選常德市人大代表。他經過多方調研，并結合自身工作經歷，提出了“優化貨車司機從業環境”的建議。

龍兵還結合當前貨運市場低迷的情況，主動探索困境下的個體貨車司機發展新路徑。今年3月，他和朋友成立了桃源縣鑫龍運輸有限公司，由公司牽頭收集貨源等信息，再聯系貨運司機運貨。目前，公司已和20多名司機建立長期聯系。

“以前貨車司機都是單干，接活兒不穩定，議價能力也有限。現在，合作方可以系統了解我們的車型、數量等信息，貨源更加充足，業務相對穩定。”龍兵透露，目前公司業務不錯。

“我從2009年開始從事大貨車運輸，最熟悉的就是這個行業。現在有了一定的影響力，更應該為行業規范發展盡力。”龍兵說，希望借助社會各界力量，解決貨車司機急難愁盼。