孫澤洲：為高水平的科技自立自強和航天強國建設貢獻更大力量

今日下午，十四屆全國人大一次會議第二場“代表通道”采訪活動在人民大會堂舉行，6位來自基層一線的全國人大代表走上“代表通道”，回答記者提問。其中，全國人大代表、航天科技集團五院嫦娥四號探測器總設計師孫澤洲分享了廣大航天人是怎樣把一個個航天夢變成現實的故事。

作為一名航天人，孫澤洲表示，月球和火星探測，我國起步晚，需要向先行者、先進者學習，但絕不是亦步亦趨地效仿別人，更需要把握時代科技發展規律，敢于創新、敢為人先。

孫澤洲介紹，嫦娥三號突破了著陸自主避障技術和月夜生存技術，月球著陸從此不再是盲降，探測器也可以在月面工作更長時間，獲得更多科學探測數據。嫦娥三號在月面工作了九年，是世界上在月面工作時間最長的航天器。

“2018年，我們在地月連線的地月拉格朗日L2點布置了一顆‘鵲橋’中繼星，因為在這里可以同時看到月球背面和地球，在兩者之間建立起中繼的通信聯系。在中繼星支持下，嫦娥四號成功在月背軟著陸并進行巡視探測，這是世界上的第一次。嫦娥四號第一次在月球背面進行近距離的精細探測，豐富了人類對月球的科學認知。”孫澤洲說。

2021年，天問一號在國際上首次通過一次任務成功實現對火星的環繞、著陸和巡視探測。孫澤洲稱：“國外是從掠飛、環繞、著陸再到巡視逐步實現的，我們一步跨越發展，既有國家科技實力作為我們的底氣，也需要敢為人先的勇氣，當然也離不開艱苦卓絕的技術攻關。”

火星只有稀薄的大氣，火星著陸首先要面臨著火星大氣條件下的氣動力和熱的問題。團隊利用有限的數據構建自己的模型，利用地球再入的經驗選擇適合火星的方法，在地面創造條件進行試驗積累數據。通過反復試驗、反復對比、反復修正，問題終于得到了解決。孫澤洲表示，這一難題解決了，但是火星進入著陸仍然是困難重重、風險極高。為了降低任務的風險，提高對火星進入不確定性的適應能力，天問一號采用了彈道升力式的進入方案，該方案需要在整個進入過程中開展前對探測器的姿態進行調整，稱之為攻角調整。“我們采用配平翼的新技術合理利用火星大氣阻力的作用進行攻角調整，質量代價僅為國外方案的十分之一。”孫澤洲介紹。

“2013年，嫦娥三號成功著陸月球，對于我們來說是‘月球已近、火星尚遠’。”孫澤洲說，2021年天問一號成功著陸火星，則是“火星已近、夢想尚遠”。未來，我們將繼續向浩瀚宇宙進發，為高水平的科技自立自強和航天強國建設貢獻更大的力量。 （趙夢月）