今年2月，京東集團正式宣布上線外賣服務。7月，外賣價格戰再度升溫。淘寶閃購、美團紛紛放出“滿25減21”“滿25減20”等大額無門檻外賣紅包券，部分商品甚至“0元購”，京東外賣則宣布正式啟動“雙百計劃”，投入超百億元扶持品質商家。

曾被認為格局已定的外賣行業，一夜之間上演了從“卷不動”到“殺瘋了”的劇變。

有觀察者認為，這場史詩級外賣大戰，正在重塑中國消費市場的底層邏輯，即時零售成為激發消費潛力的新引擎，形成規模巨大的藍海市場。

補貼大戰從表象上看，是對即時零售市場、電商業務與流量入口的爭奪，是平臺之間供應鏈管理能力、技術與運營能力的較量，但實質仍是變相價格戰。

而這種“卷”的方式，早在共享經濟時代便埋下伏筆。2017年，摩拜與ofo將共享單車價格壓至0.5元/半小時，隨后ofo因資金鏈斷裂，最終倒閉，摩拜被美團收購，共享單車市場被幾家巨頭瓜分。2024年，哈啰、青桔等品牌在多地調價，1小時騎行費用從4.5元漲至5.5元，用戶直呼共享單車成“價格刺客”。

巨資引流、跑馬圈地、贏家通吃……從共享單車、共享充電寶到網約車，互聯網的商戰打法是如此相似。

當市場情緒空前高漲，幾乎人人下場“薅羊毛”時，有心人不妨多問一句，錢從哪里來？

目前看來，商家薄利多銷，騎手訂單數上漲，消費者樂于搶券“買買買”，幾方似乎都樂見其成。超低價或許一時讓消費者得利、商家漲單、騎手增收。但“爆單”效應也容易造成非理性消費、客單利潤攤薄、商品與配送服務質量降低等現象。

向下“卷”價格，不如在質量和服務上下功夫。變革，需要內生動力；轉型，離不開轉變思路。

如今，互聯網巨頭紛紛下場，外賣江湖風起云涌。優秀的公司只會賺取利潤，偉大的公司才能贏得人心。外賣江湖的破局之道，在于重構評價體系，實現從價格戰到價值戰的轉型。

探索“全職+眾包”雙軌制，保障騎手合法權益，降低人員流失率；通過整合供應鏈體系，降低原料損耗率，讓利于商家和消費者；利用智能算法動態調整傭金和配送費用，保證合理利潤……

共享經濟從來不是零和博弈，而應生態共建共享。商業的意義，終究要回歸人的價值。當平臺真正將騎手和商家視為伙伴時，當更加高效的資源整合替代簡單粗暴的補貼時，行業才能跳出“燒錢—壟斷—收割”的循環。

畢竟，“0元購”難以為繼，跳出一城一池、一時一地的拉鋸爭奪，在更廣闊天地謀篇布局、創新創業，讓商家有利潤、騎手有保障、消費者放心買，在營造公平競爭環境的基礎上實現多方共贏，才能推動行業健康發展。