“注意安全高度”“看好吊具姿態”……從北京領完全國勞模榮譽后，黃華第一時間回到了他最熟悉的崗位上。他踏著環形走廊完成第無數次360度巡視，熟練地叫出每一位遠程操作員的名字，指點著每一臺自動化橋吊的遠程裝卸，嗓音里裹著十年如一日的熟稔。玻璃幕墻外的巨型橋吊群正以厘米級精度吞吐著集裝箱。

在這條連通世界的深海航道里，黃華的腳步又走得鏗鏘且迅速，從橋吊操作的全國冠軍，到橋吊遠程操控核心技術的“業界燈塔”，鋼索的摩擦聲中鐫刻著他日夜堅守的努力和汗水，堆積的演算稿里記錄著他技術攻堅的困惑與頓悟，他用創新密鑰解鎖智能碼頭的未來圖景，將一線產業工人的智慧轉化為全球適用的“中國方案”，驅動著承載航運夢想的巨輪，破浪駛向智慧港口的新紀元。

藏在無人碼頭的“創新密碼”

站在洋山四期自動化碼頭的遠程操控室俯瞰，科幻感撲面而來：百米巨輪旁，無人駕駛的自動導引車（AGV）如棋子般穿梭，軌道吊精準抓放集裝箱，橋吊遠程操作員在500米開外的控制室內輕點按鈕，集裝箱便如搭積木般穩穩碼放。這一切有條不紊，現場聽不到工人的碼頭號子，更聽不到設備引擎的轟鳴聲，這座全球單體規模最大、智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭，作業效率等能力均居全球自動化碼頭之首，全電力驅動確保零污染排放，在解決了人身安全這一傳統碼頭痛點問題的同時，更大大改善了勞動環境，是中國港口科技自立自強的縮影，而黃華正是解鎖其“創新密碼”的關鍵人物。

“做中國人自己的全自動化碼頭！”這是黃華的初心。

2017年洋山四期開港時，傳統橋吊司機出身的他憑借高超操作技藝，入選全國首批遠程操作員。面對“看不到現場、聽不到機械聲”的全新挑戰，他像重新學步的孩童，每天對著監控屏幕練習18小時，手寫10余本操作筆記，在300多個日夜內攻克視覺差異、延遲響應等難題，將集裝箱著箱成功率提升至100%，主小車單循環時間壓縮至90秒。他邊操作、邊思考、邊總結，經過上千次的模擬、校對、調整和修正，形成標準化“操作說明書”，并總結提煉成《自動化碼頭橋吊遠程操作法》，榮獲了上海市職工先進操作法創新獎。

但黃華的志向遠不止于此，他發現船側裝卸仍需人工介入，沒有辦法實現真正意義上的全自動化，于是便帶領勞模創新工作室成員展開攻關。經過5個月上千次測試，成功開發岸橋全自動作業功能，讓“機械臂”自主完成集裝箱裝卸。他更大膽設想，“如果一個司機可以遠控多臺橋吊，是不是裝卸速度會更快？”只有想不到，沒有做不到，黃華將設想照進現實，首創“岸橋ROS臺一對多操作功能”，目前已實現自動化岸橋ROS臺二對三自動切臺作業功能，向真正實現“無人化”作業邁出了堅實步伐。

這些突破，使洋山四期裝卸效率提升30%，人工成本降低70%，技術成果在國內外14個碼頭推廣應用。

從“全國冠軍”到“數字工匠”的蛻變之路

時間撥回2004年，剛成為橋吊司機的黃華在45米高空苦練“一箭中的”絕技——用吊具鎖頭精準套住4個僅有火柴盒大小的集裝箱鎖孔。為練就這項本領，他在寒冬酷暑中反復操作，終在第九屆全國職業技能競賽中技驚四座，在來自全國30多個港口的138名選手中，以全場最高分摘得橋吊操作冠軍。

傳統技藝的臻至化境，并未讓黃華安于現狀。當上海港跨江入海、智慧迭代的改革浪潮襲來時，他毅然選擇從“高空舞者”轉型“數字工匠”?！斑h程操作不是簡單的手柄替代，而是需要重構人機交互邏輯”，他始終將自動化操作工藝革新這件事情放在心里、落在實處，創新性地優化橋吊觸摸屏、CCTV變焦等輔助操作設備，將傳統操作經驗轉化為數字指令，使橋吊遠程操作員更好地適應視覺差、更快地讀懂系統指令，橋吊著箱準確率提升100%，并編寫出100余萬字的《橋吊遠程操作手冊》，為后來者鋪就“轉型指南”。

這種開拓精神貫穿其職業生涯，他帶領著上海市勞模創新工作室的成員們，投身全自動化碼頭工藝瓶頸的攻堅克難中，先后制定軌道吊收箱雙箱吊、橋吊邊裝邊卸等自動化流程，自動化軌道吊收箱率提升50%，自動導引車周轉率提升約12%，助力碼頭橋吊作業效率不斷提高；他首次嘗試引入F5G技術，開發岸橋超遠程操作功能，實現在百公里以外的市中心操控洋山港橋吊“隔空取物”，開創港口機械超遠程控制先河，實現新一代智慧港口運營模式的重大突破。24項科創項目、3個中國港口協會團體標準、中國港口協會科技進步獎特等獎，黃華用入微的觀察與大膽的創新，將“工匠經驗”轉化為“智能算法”，一路伴隨和見證著我國智慧港口建設從跟跑到領跑的跨越歷程。

“勞模工作室”里的育才方程式

在黃華遠程操作創新工作室的書架上，《自動化岸橋遠控五步帶教法》的流程手冊頁面格外卷曲，內容圖文并茂、清晰易懂，學前準備、集中帶教、進班一對一、試獨立上崗、進階操練，五步流程成為了上海港所有橋吊遠程操作員培訓、考試、帶教、上崗的“進階指南”，這套他提煉的培訓體系，將遠程操作員培養周期縮短3個月，成為上海港的“標準教案”，并榮獲“2024年上海市職工先進操作法優秀成果獎”。

“新時代港口需要既懂操作又懂系統的復合型人才?！弊鳛槿珖着鷺虻踹h程操作員，黃華帶教著一批又一批港航業新生代產業工人，“黃華遠程操作創新工作室”成為他項目育人的大舞臺，由他領銜的“示范性上海職工學堂”以及“百師百徒”成為他送教送培的主陣地，橋吊遠程擂臺賽成為他以賽促學的練兵場。他積極帶領團隊與高新企業和科研院校合作開展產學研項目，他編寫的4萬字模擬機使用手冊，讓學員在虛擬場景中培養專業技能。如今，他培養的130余名徒弟已成為上海港遠程操作的核心骨干，有9人參與以色列海法港、秘魯錢凱港等國際國內自動化碼頭建設，將“上海標準”輸出海外。

在洋山四期現場，他遠程起吊洋山四期開港第一箱；上海港裝卸第4000萬集裝箱時，由他遠程操作；2024年，在上海國際航運中心建設座談會上，通過視頻直播，他報告了上海港第5000萬箱的裝卸全程。上海港許多里程碑的時刻中都留下了他奮斗的身影，他也以高超本領實現技能報國，助力上海港集裝箱吞吐量連續十五年位居世界第一。

“真正的無人碼頭不是替代人，而是讓人站在更高維度駕馭技術?！秉S華指著未來藍圖，繼續奮斗在這片充滿希望的熱土上，他與平均年齡30歲的團隊一起，正將更多“科幻場景”變為現實。夜幕下的洋山四期自動化碼頭上燈火通明、運轉不息，黃華依舊伏在工作臺上緊緊盯著六塊監控屏幕，與每一位海港產業工人一起，以微末之軀，匯時代之流，繼續在世界航運版圖上書寫著壯麗的東方大港傳奇。