十米車廂不算大，十公里線路不算長，但在這片空間里，全國人大代表、蚌埠公交集團107路公交車駕駛員楊苗苗，已經服務乘客超過500萬人次。憑借過硬的技術、貼心的服務和真誠的微笑，楊苗苗成為乘客最信任的人。

“公交車是城市名片，也是群眾聊天交流、反映問題的窗口。”楊苗苗說，超過30年公交車駕齡，讓她見證了城市的發展和變化，與乘客間的每一次交流，都成為她履職的基礎。

楊苗苗駕駛公交車出站。人民網 胡雨松攝

“八中附近路面在修整，現在公交車站比較遠，有沒有辦法協調下，讓學生少走點路？”

“淮河兩岸現在修得好，未來還有哪些開發計劃？”

公交車駛入終點站后，楊苗苗總要將乘客反映的意見建議，仔細記在本子上，獲得回復后，再耐心地為乘客解釋。

107路公交車的終點站，距離淮河不遠。行車休息時，楊苗苗會和同事們一起沿著淮河岸邊新修的步道走走，看淮河上船來船往。

“都說‘走千走萬，不如淮河兩岸’，自從蚌埠實施‘靚淮河’工程，淮河越發靚麗了！”作為土生土長的蚌埠人，楊苗苗吃著淮河水長大，對淮河及其流域的保護與發展也尤其關注。

2023年和2024年全國兩會期間，楊苗苗就曾與河南和安徽兩省共150名全國人大代表聯名提出了制定淮河保護法的議案。楊苗苗表示，淮河流域生態持續向好，但目前關于淮河治理的法律，只有1995年國務院發布實施、2011年修訂的《淮河流域水污染防治暫行條例》，有必要制定一部適合新時代發展要求，契合淮河流域特征、利于流域綜合治理和系統保護的專門法律，進一步完善淮河流域生態保護和高質量發展的法治體系。

2024年7月，全國人大環資委召開淮河保護法議案辦理座談會，專門研究淮河保護法立法的必要性和可行性，楊苗苗也到會介紹制定淮河保護法的議案內容和背景。楊苗苗表示，淮河流域有我國重要的糧食生產基地、能源礦產基地和制造業基地，在全國經濟社會發展全局中占有十分重要的地位，非常有必要以法律的剛性約束來保障實現淮河流域生態保護和高質量發展。

“今年兩會期間，我將圍繞‘加快淮河流域經濟社會高質量發展’提出相關建議，特別是在加快交通、水利等基礎設施建設形成綜合交通運輸體系方面。這既是我在調研走訪中獲得的經驗，也是淮河流域居民的心聲。”楊苗苗如是說。