2024年11月，奧雷·伯曼在深圳接受《環球人物》記者采訪。（《環球人物》記者 李璐璐 / 攝 ）
奧雷·伯曼（Ole Bouman），1960年出生于荷蘭，曾任《Volume》雜志主編、荷蘭建筑學會館長，現任同濟大學建筑與城市規劃學院教授。主要作品有《建筑中的不可見》《無所不在的中國》《責任建筑》《設計互聯：成為創新聚合力平臺》等。
自行車重18公斤，隨身行李重45公斤，路途10756公里，途經18個國家，穿越1個戰區，參觀500個歷史古跡……2024年2月1日，年逾六旬的同濟大學建筑與城市規劃學院教授奧雷·伯曼正式開啟了“東游記”旅程，從荷蘭阿姆斯特丹出發，一路騎行，歷時156天，成功抵達上海同濟大學。
“這是一場追尋‘絲綢之路’的足跡之旅，也是一場‘東西方對話’之旅，更是一場追尋和平之旅。”奧雷·伯曼對《環球人物》記者說，“一路上，我走過馬可·波羅和玄奘的歷史足跡，這些古老的智慧之路，承載著數百年來的交流和人類的夢想。如今，在全球對抗的背景下，朋友變得越來越少了，如何加強各國之間的文化交流，是需要解決的重要問題。而我此次的騎行，就是對此的探索和回答。”
奧雷·伯曼的自行車。
旅途中的中國元素
東西方是如何對話的？奧雷·伯曼一路觀察、一路思索、一路尋找。旅程伊始，他曾駐足于阿姆斯特丹的和平紀念碑前，也曾從法國滑鐵盧的獅子山俯瞰拿破侖最后的戰場。從西歐到東歐，他走過了二戰和大屠殺的歷史遺跡，直到抵達中東地區。
旅途中，奧雷·伯曼多次邂逅中國元素。“在德國特里爾市，我特意去看了馬克思的雕像，這是中國送給該市的禮物。它前面的說明板上用中文寫著：卡爾·馬克思是特里爾市最著名的兒子。
在伊朗西北部的蘇丹尼葉古城，奧雷·伯曼參觀了伊爾汗國第八任統治者完者都的陵墓。“完者都是成吉思汗的后裔，他下令修建了蘇丹尼葉。他的陵墓位于一座近50米高的圓頂建筑中，是世界上最古老的雙層圓頂建筑之一，碧藍的圓頂在太陽下閃耀著奪目的光芒，真是美極了。”
當奧雷·伯曼準備離開蘇丹尼葉古城時，一個騎摩托車的男人追了上來，告訴他，一定不能錯過附近的“龍谷”，那里有當年中國工匠受統治者的委托，在巖石中雕刻出的兩條“巨龍”。
在騎行過程中，奧雷·伯曼與路人打招呼。
2024年5月10日，奧雷·伯曼抵達中國新疆，經由伊寧，一路向東，深入中國的廣袤大地。他走進“絲綢之路”的遺址點交河故城，感受獨特的生土建筑；他來到甘肅瓜州玄奘取經博物館，聆聽玄奘法師西行取經的傳奇故事；他游歷了古“絲綢之路”的咽喉要地敦煌，在莫高窟壁畫前驚嘆；他在洛陽探尋儒道兩位先驅——孔子和老子對話交流的地方。
奧雷·伯曼在敦煌莫高窟。
在南京的侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館前，奧雷·伯曼熱淚盈眶：“我跨過萊茵河、多瑙河、幼發拉底河和黃河，抵達了歐亞大陸上第二長的河流長江。我已經騎行過數千里的‘絲綢之路’，感受了千年歷史。在南京，這座紀念碑無言傾訴著戰爭的殘酷。這座城市深刻理解、珍視和平，這里銘刻著永不再戰的殷切期望。”
2024年7月5日中午，奧雷·伯曼抵達上海同濟大學。他感慨道：“在世界局勢如此動蕩不安的背景下，我能安全抵達上海，難道不算幸運嗎？也許，除了運氣，還有其他因素幫助我順利完成旅程，那就是人們對和平的渴望。”
在騎行過程中，奧雷·伯曼還將旅程設計進了課堂，結合線上、線下教學模式，將旅程拆解為一系列課程單元，向同濟學子分享和解讀行程中捕捉到的思考。
“在國界的兩側，人們可以擁有相同的價值體系、同樣的審美，甚至一樣的美食。邊界之下，共性無處不在，在國家與國家之間、民族與民族之間、社區與社區之間、人與人之間。”奧雷·伯曼說。
在旅途中，他還遭遇了一次變故。“我原本計劃穿越伊朗，前往土庫曼斯坦，但伊朗與以色列之間的沖突使得過境簽證的發放突然暫停。”奧雷·伯曼只能放棄前往土庫曼斯坦的計劃，轉而飛往阿聯酋迪拜，然后前往烏茲別克斯坦的首都塔什干。“塔什干不僅是一個重要的交通樞紐，更是‘絲綢之路’上東西方歷史交匯的重要節點。”
通過這些經歷，奧雷·伯曼對東西方文化有了更深刻的理解。“在中國，我追溯了佛教逾千年的傳播足跡，體會到追求啟迪和內心平靜的理念，隨后進入了道教和儒家思想的核心地帶。”奧雷·伯曼說，“這些價值體系的靈感來源雖然不同，但在追求社會和諧上有相似之處——它們都是通過時間的積累和不懈努力來實現的。”
2024年7月，奧雷·伯曼抵達旅程終點同濟大學。
“到中國工作是一件非常積極的事情”
奧雷·伯曼出生于荷蘭中部城市阿默斯福特。“我父親是荷蘭人、母親是德國人，她是二戰后來到荷蘭的。我還有5個兄弟姐妹。”
中學畢業后，奧雷·伯曼進入代爾夫特理工大學學習建筑，之后又到阿姆斯特丹大學學習文化學。大學畢業后的他有著豐富的工作經歷，當過歷史學家、作家、攝影師、建筑師、策展人、教授……
2005年，奧雷·伯曼第一次來到上海做學術交流。“那時的上海是一座可以欣賞奇妙城市景觀和江邊美景、有著巨大潛力的城市。”在多次到過中國后，他選擇定居深圳，開始了全新的工作和生活。
2015年，擁有豐富建筑與設計經驗的奧雷·伯曼出任深圳創新文化聚合力平臺設計互聯館長，參與建設了海上世界文化藝術中心。“這個中心本身就是一件藝術品。”奧雷·伯曼說，“海邊停靠的漁船展示了這里最古老的行業之一，而遠處的貨船代表著上世紀八九十年代中國制造業的繁榮。蛇口碼頭從城市的肌理中伸出，連接著深圳和香港，讓國際游客更便捷地到達。所以，從近到遠，你可以說這是對中國歷史以千年、百年和十年為單位的簡要概述。”
奧雷·伯曼認為自己在深圳的另一處杰作是對價值工廠的改造。深圳價值工廠的前身是廣東浮法玻璃廠。2013年，為了推動城市更新和文化產業發展，奧雷·伯曼組建了一支國際設計團隊，對浮法玻璃廠進行了保護性改造，將其打造為全新的“蛇口價值工廠”。
團隊保留了工業文明的印記，如廠房內高大寬闊的空間、氣勢恢宏的熔窯柱頭等，同時二次設計了廠區植被，并用新材料融入舊景觀，使工廠呈現嶄新形象。改造后的價值工廠成為深圳文化產業發展的重要推動力量，多次舉辦藝術展覽和文化活動，吸引了大量藝術家、設計師和游客前來參觀和交流。
因為在建筑和設計領域的成就，2022年，奧雷·伯曼被聘為同濟大學建筑與城市規劃學院教授。
“對我來說，過去十幾年的工作經歷有太多不可思議的變化。我的家人也來到了中國，孩子在一歲時就到了深圳，在這里讀完小學，他的漢語說得很棒。”奧雷·伯曼說，“而我的朋友告訴我，到中國工作是一件非常積極的事情。”
“中國就像剛剛睡醒的年輕人，渾身是干勁”
奧雷·伯曼親身參與和見證了中國的巨大發展。他記得，十幾年前的深圳、上海及中國其他城市，與現在非常不同。
“特別是深圳，變化簡直太大了。以前的深圳沒有這么發達的交通，沒有這么多高樓大廈，站在價值工廠頂樓，我能望到很遠的地方。但現在，我只能看到一棟棟巨型建筑。”奧雷·伯曼笑著說，“深圳只是中國的一座城市，但它的人口數量比我祖國荷蘭的總人口還多。深圳的基礎設施、城市建設也非常先進，事實上，整個中國都在不斷建設著。”
奧雷·伯曼也驚嘆于中國高鐵的四通八達。“中國就像剛剛睡醒的年輕人，渾身是干勁兒。中國人汗流浹背地工作著、成長著，很多建設已經超過了歐洲。走在中國的大街上，我會覺得這是一個非常有活力的國家。”
在新疆，奧雷·伯曼看到中國向清潔能源、綠色能源的轉型。在他看來，如今中國的發展與歷史文化、自然環境、生態資源之間的聯系日益緊密，是在追求一個更加平衡的和諧社會。
同時，奧雷·伯曼深刻感受到，中國對世界的影響與日俱增。“新絲綢之路”的文化合作以及最近在喀山舉行的金磚峰會，讓越來越多人意識到中國的規模和影響力以及中國為推動世界和平與穩定做出了重大貢獻。這也正是我在‘東游記’途中感受到的。東西方文化不斷交融，中國傳統思想和價值體系正在影響世界，包括以對話代替沖突、追尋和平發展路徑、促進人類文明共同發展等，中國在全球問題上的參與程度不斷加深，讓‘人類命運共同體’變得清晰起來。”
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責任編輯：蔡曉慧
