11月6日下午，

中國車手周冠宇通過個人官方賬號

宣布將在2024賽季結(jié)束后離開索伯F1車隊。

過去幾年里給中國車迷

帶來許多美好回憶的“中國周”，

未來仍有很多可能，

而他在F1的三個賽季，

也為中國賽車事業(yè)的發(fā)展，

點燃了一把希望之火。

在周冠宇之前，F(xiàn)1正式車手的席位對中國選手而言，似乎有些遙不可及。高門檻、高花費、高風(fēng)險，賽車運動在國內(nèi)本就背著“三高”的包袱，金字塔尖的F1更是如此。在2004年F1落戶上海國際賽車場之前，這項與世界杯、奧運會齊名的頂尖賽事，在國內(nèi)的發(fā)展程度和前景都不太被看好，即便是資深車迷都會感嘆：“如果有一位中國車手進入F1，情況會變得完全不同。”

在首屆F1中國大獎賽舉辦20周年時，老車迷的愿望成了現(xiàn)實。兒時在上賽場看臺上目睹一輛輛賽車飛馳而過的周冠宇，在“上”賽道實現(xiàn)了自己的夢想，50多圈的中國大獎賽，小周帶著全中國車迷的期待，在現(xiàn)場數(shù)萬觀眾的助威聲中完賽。沖過終點的那一刻，身穿黑綠色賽車服的周冠宇掩面而泣，看臺上許多等待這一刻許久的身影擁抱慶祝，不管成績?nèi)绾危还芪磥硎欠襁€會再度見證這樣的場景，周冠宇這個名字，已經(jīng)在中國車手和賽車行業(yè)與F1之間，架起了一座重要的橋梁，也給未來，注入了更多信心。

3年前，當那支彼時還叫作阿爾法羅密歐的車隊確定與周冠宇簽約時，外界除了欣喜和期待，還有不少質(zhì)疑。“我很清楚自己的處境，當然也聽到了外界的議論，我需要做的就是不斷努力，去打破他們的偏見。”簽約后的首次采訪，周冠宇坦然面對著紛紛擾擾，給自己定下了不斷學(xué)習(xí)、不斷進步、不斷刷新自我極限三個目標。那個賽季的首戰(zhàn)，周冠宇就以第10名完賽，帶回1個車手積分的同時，成為F1歷史上第66位首秀拿分的車手，讓當初的質(zhì)疑者們閉上了嘴。隨后的時間里，小周在多場比賽中交出讓人驚喜的答卷。征戰(zhàn)F1的首個賽季，他就獲評年度最佳新秀，向全世界證明了他的實力配得上全球僅20位的F1車手席位。

盡管隨后的兩個賽季中，因為各種各樣的原因，周冠宇沒能展現(xiàn)出他的競爭力，但他在車隊中的工作態(tài)度和能力，依然受到認可。不論是車隊領(lǐng)隊、隊友還是賽道工程師，都給了“中國周”很高的評價。賽場外，周冠宇憑借自身的影響力，讓更多孩子熟悉并愛上了賽車運動，讓各類與賽車相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)，受到更多關(guān)注，也讓F1的熱潮，在以上海為首的多個城市刮起一陣陣旋風(fēng)。這些，都是年輕的周冠宇留給自己、F1和行業(yè)的寶貴財富。

很多人說“暫時的結(jié)束，是為了有更好的開始”，與3年前相比，更加成熟的周冠宇已經(jīng)積累了一定的F1駕駛經(jīng)驗，更加懂得如何應(yīng)對賽場內(nèi)外的各種情況，這些都會成為他未來賽車道路的重要砝碼，周冠宇在索伯的第一段F1職業(yè)生涯暫時告一段落，未來還有更多新篇章，等待著他和后來者前去書寫，周冠宇和中國、國際賽車的緣分，依舊未完，待續(xù)。